Сводка отдела логистики
Интер-фрейт от 8 октября 2025 года

1. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

На текущей неделе наблюдается рост ставок по железнодорожной части примерно на 170–190 USD. К концу месяца ожидается более значительное повышение, у некоторых агентов морская часть для 40’ контейнеров может подорожать примерно на 400–500 USD, в то время как 20’ контейнеры остаются без существенного изменения. Сроки доставки сохраняются на уровне 40–45 дней.

Портовая обработка и постановка на железную дорогу проходят стабильно, подвижного состава достаточно, инфраструктура функционирует без сбоев. РЖД уведомила о повышении тарифов на полувагоны, что приведёт к увеличению ставок на все контейнерные перевозки в полувагонах.

2. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

Ставки по прямым железнодорожным направлениям остаются без изменений, ожидается обновление цен после праздников в Китае (1–8 октября). Сроки перегрузки сохраняются в пределах 7–12 дней через Казахстан и 10–14 дней через Забайкальск.

На границе с Казахстаном наблюдаются значительные заторы из-за усиленных досмотров. Вывоз с московских терминалов проходит примерно в течение 1 дня после растаможки, свободные автомобили в наличии, организация вывоза стабильная и проходит в штатном режиме.

С 1 октября в КНР вступили в силу новые налогово-таможенные правила: экспортные лицензии теперь оформляются только отправителями, китайские брокеры больше не могут их приобретать. Лицензирование требуется лишь для контролируемых категорий, для большинства товаров достаточно права ВЭД у фабрики и корректной декларации.
 Дополнительно: Россия и Казахстан усилили проверки документов на импорт, в частности СГР, импортных лицензий, ветеринарных и фитосанитарных сертификатов. Все разрешительные документы должны быть предоставлены до выхода контейнера, иначе возможны задержки при согласовании и прохождении контроля.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

Морские ставки по 20-футовым контейнерам снизились примерно на 200 USD, по 40-футовым остаются на уровне предыдущего периода. Сроки доставки с учётом трансшипмента сохраняются на уровне 45–50 дней. Вывоз в Москву контейнеровозами занимает около 4 дней, тентовыми машинами — 6–7 дней. Автотранспорт доступен в полном объёме, проблем с обеспечением нет.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

Морские ставки по 20’ и 40’ контейнерам остаются без изменений. Сроки доставки составляют около 30–35 дней по северному маршруту и 45–50 дней по южному. В 20-х числах сентября отправляются последние суда по северному пути.

Вывоз контейнеровозами в Москву занимает 1–2 дня на поиск транспорта, 1–2 дня в пути и 1–3 дня на возврат порожнего. По Санкт-Петербургу возможен вывоз день-в-день. Существенных проблем с доступностью транспорта не наблюдается.

5. Автодоставка грузов из Китая. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

Автодоставка грузов из Китая. По FTL-направлению ставки на вывоз заметно выросли из-за дефицита автотранспорта в Маньчжурии и увеличения времени ожидания на границе Китай–Казахстан, где грузы на РФ и РБ стоят до двух недель. Сроки доставки контейнеров до 20 тонн составляют до 20 дней без учёта возможных досмотров или задержек на границах.

По LTL-сборкам сроки доставки увеличились до 35 дней с момента забора груза у отправителя. Автотранспорт доступен, но требуется заранее бронирование.