Сводка отдела логистики
Интер-фрейт от 5 сентября 2025 года

1. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

Ставки на направлении сохраняются без существенных колебаний, но часть агентов отмечает постепенный рост тарифов по ЖД и морской части.

Сроки доставки остаются на уровне 40–45 дней. Портовая обработка проходит ритмично, постановка на железную дорогу стабильная. Подвижного состава достаточно, инфраструктура функционирует без сбоев.

2. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

Ставки по прямым железнодорожным направлениям ориентировочно увеличились: через Казахстан и Забайкальск – примерно на 50 USD.

Сроки перегрузки остаются примерно 7–12 дней для Казахстана и 10–14 дней для Забайкальска.

Вывоз с московских терминалов осуществляется примерно в течение 1 дня после растаможки. Свободные автомобили присутствуют в достаточном количестве, организация вывоза грузов проходит в штатном режиме.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

Морские ставки ориентировочно увеличились примерно на 150 USD по 20' и 40' контейнерам. Сроки доставки с учётом трансшипмента сохраняются на уровне 45–50 дней.

Сентябрь — пик сезона грузоперевозок, на выходы остаётся всё меньше свободных мест. С 1 по 8 октября в Китае празднуется День образования КНР, после чего подготовка грузов может занять 1–2 недели, и выходы будут доступны ориентировочно только к концу октября. Рекомендуется отправлять грузы до праздников.

Вывоз автотранспортом в Москву: контейнеровозы — примерно на стандартном уровне, занимает около 4 дней (Юг/Север Москвы), тенты — около 6–7 дней. Авто в наличии, проблем с обеспечением нет.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

Ставки по морскому участку остаются примерно без изменений. Сроки доставки составляют около 30–35 дней для северного направления и 45–50 дней для южного. Сентябрь – пик сезона грузоперевозок, на выходы судов остаётся всё меньше свободных мест.

Вывоз автотранспортом в Москву и по Санкт-Петербургу проходит по стандартным срокам: поиск транспорта занимает примерно 1–2 дня, время в пути – 1–2 дня, возврат порожнего контейнера – 1–3 дня. Возможен вывоз день-в-день по Санкт-Петербургу. Существенных проблем с доступностью техники не наблюдается.

5. Автодоставка грузов из Китая. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

FTL-перевозки демонстрируют постепенное увеличение ставок. Например, отправка из Шанхая в Москву через Алашанькоу и Минжоу обойдётся примерно на 500 USD выше предыдущих ориентировочных цен.

Сроки доставки составляют до 20 дней для контейнеров до 20 тонн, без учёта возможных досмотров или очередей на границах. Авто нужно бронировать примерно за 7 дней до планируемой даты перегрузки на приграничных складах. Свободные транспортные средства доступны, однако на переходах с Казахстаном участились досмотры бытовой техники, роботов и сканеров.

На основных направлениях наблюдается разнонаправленная динамика ставок: через Прибалтику и часть FTL-направлений фиксируется снижение, по прямым железнодорожным сервисам, Новороссийску и Санкт-Петербургу ставки остаются без изменений.

Транзитные сроки в целом стабильны: морская доставка и прямое ЖД – без значительных изменений, с небольшими смещениями выхода судов (3–4 дня). Автотранспорт обеспечен в полном объёме, существенных проблем с поиском техники и дефицитом тентов не наблюдается.

FTL-перевозки из Китая демонстрируют постепенный рост ставок, что связано с приближением "горячего сезона". Рекомендуется планировать бронирование заранее, учитывая возможные досмотры на границах и пик сезона в сентябре–октябре.