Сводка по логистической ситуации от 6 марта 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам из Китая на станции Московского узла отмечается рост ставок как через Казахстан, так и через Забайкальск – увеличение составляет примерно 200 USD.

Сроки смены платформ на границе составляют:

• через Маньчжурию – около 10–14 дней;
• через Хоргос – примерно 5–7 дней;
• через Алашанькоу – порядка 5–7 дней.

На фоне событий на Ближнем Востоке прогнозируется рост ставок как на морские, так и на железнодорожные перевозки ввиду увеличение спроса по причине переключения части потока с морского пути через упомянутый выше регион.

По Московскому узлу тарифы на ПРР и вывоз остаются без существенных изменений. Срок вывоза контейнера в среднем составляет 1–3 суток. Отмечается дефицит автотранспорта в связи с увеличившимся заходом поездов вышедших до Китайского НГ.

Вывоз 40-футовых контейнеров на следующий день необходимо планировать до 11:00 текущего дня. Вывоз 20-футовых контейнеров (при необходимости подачи короткой платформы «под срез») требуется планировать ориентировочно за 3 суток до назначенной даты доставки.

Дополнительно сообщается, что ст. Купавна с 01.03 повысила ставки на обработку ГТД контейнеров – по 20’ и 40’ контейнерам.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По направлению через Дальний Восток отмечается снижение ставок по железнодорожному фрахту на станции Московского узла.

По 20’ контейнерам ставки снизились примерно на 25 000 рублей , по 40’ контейнерам уровень ставок сохраняется без изменений.

Транзитный срок доставки составляет примерно 40–45 дней.

После завершения праздничного периода в Китае ситуация постепенно стабилизируется. Смещения судов сохраняются и могут составлять около 7–10 дней, основным фактором остаются неблагоприятные погодные условия.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая/Индии / ОАЭ / Вьетнама динамика ставок разнонаправленная: в виду  обострения ситуации на Дальнем Востоке вводится надбавка: Emergency Conflict Surcharge (ECS) USD 250 / 20’GP,  USD 500 / 40’HQ.

Транзитные сроки ориентировочно составляют 50–55 дней.

В Новороссийске фиксируются неблагоприятные погодные условия. Февраль традиционно это период ветров,  к примеру, в феврале было 14 дней, когда порт был закрыт по причине Штормовое Предупреждение (ШП).  В марте ожидается нормализация погоды и улучшения транзитного времени.

По вывозу контейнеровозами в направлении Москвы ставки остаются без существенных изменений. Сохраняется усиленный контроль транзитных грузов (взвешивание, ИДК, досмотры), фиксируются очереди на прохождение дополнительных таможенных процедур. В последнее время в порту периодически вводятся ограничения на заезд/выезд из-за ухудшения погодных условий и повышенных мер безопасности, швартовки судов смещаются ориентировочно на 5–7 дней, что увеличивает общий срок доставки.

Вывоз тентом с перетаркой осуществляется в рабочем режиме, сроки – до середины марта. Во второй половине месяца ожидается повышение ставок на тенты в связи с сезонным ростом спроса на транспорт. На данный момент проблем с поиском тентов не фиксируется.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Юго-Восточной Азии, Южной Азии, стран Ближнего востока ставки поднимаются аналогично направлению Новороссийск. Маршрут через Красное море и зону конфликта для небольших судоходных линий, которые сейчас работают с портами России, был единственным,  в отличие от мировых линий которые с 2024 года идут через Юг Африки.

Транзитные сроки  будут расти до 70 дней и более.

В порту Санкт-Петербурга наблюдаются обледенения, которые не позволяют судам своевременно пришвартоваться, что вызывает смещение сроков доставки и выходов. На фоне нестабильной ситуации на одном из ключевых морских маршрутов ожидается дополнительное давление на ставки по морским перевозкам из Китая.

Контейнерный вывоз в направлении Москвы осуществляется без изменений по уровню ставок. Поиск автотранспорта занимает 1–2 дня, время в пути – 1–2 дня, возврат порожнего контейнера – 1–3 дня.

Локальный вывоз по Санкт-Петербургу также остаётся без изменений. Вывоз возможен на следующий день при наличии транспорта.

5. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По сборным LTL-грузам из Китая отмечается незначительное снижение ставок из-за дефицита грузов от границы. Транзитные сроки составляют около 35 календарных дней. Отправители в Китае вышли из праздничного периода, начали активно отгружать, планируется сокращение сроков доставки.

По FTL-направлению из Китая отмечается снижение ставок от границы из-за дефицита грузов в Маньчжурии, при этом ставки по маршрутам через Алашанькоу сохраняются без изменений. Транзитные сроки составляют 20–25 календарных дней.

По FTL-направлению из Европы ставки снизились примерно на 10% на фоне уменьшения количества грузов. Очередей на границе Польша/Литва не фиксируется.