Сводка по логистической ситуации на 8 июня 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам на станции Московского узла наблюдается продолжение роста ставок на первую половину июня. По направлению через Казахстан увеличение составляет порядка 400 USD, через Забайкальск – около 200 USD.

Ситуация с наличием мест, ставками и выходами остается нестабильной и постоянно меняется, поэтому отправки рекомендуется планировать заранее.

Актуальные сроки перегрузки на границе составляют:

• через Маньчжурию – около 10-14 дней;
• через Хоргос – около 20-30 дней, наблюдаются заторы и большое количество досмотров на данном погранпереходе;
• через Алашанькоу – около 10-15 дней.

На Московском узле ПРР и вывоз осуществляются в рабочем режиме. Срок вывоза контейнера составляет примерно 1-2 суток. Дефицита автотранспорта на текущий момент не наблюдается.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По направлению через Дальний Восток железнодорожный фрахт на станции Московского узла продолжает расти. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 150 USD, по 40’ контейнерам – около 250 USD.

Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 40-45 дней. По выходам судов наблюдаются небольшие смещения на пару дней, что может влиять на общий график поставок.

Дополнительно сохраняется дефицит как 20’, так и 40’ контейнеров во всех основных портах Китая. На фоне высокого спроса ставки продолжают расти, а места на отправки быстро заканчиваются.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая через Новороссийск сейчас наблюдается рост ставок как по 20’, так и по 40’ контейнерам. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 600 USD, по 40’ – около 1 000 USD. Транзитные сроки остаются в диапазоне около 50-60 дней.

На направлении сохраняются смещения выходов судов. При этом места на судах очень быстро заканчиваются из-за высокого спроса, поэтому отправки через Новороссийск рекомендуется планировать заранее.

Вывоз контейнеровозами в направлении Москвы осуществляется в рабочем режиме, однако с 1 июня ставки на вывоз также увеличиваются. При этом сохраняется усиленный контроль транзитных грузов, включая ИДК, взвешивания и досмотры, хотя досмотры сейчас проводятся реже. Дополнительно на скорость доставки продолжают влиять периодические ограничения по работе портов, связанные с погодными условиями и атаками БПЛА.

Вывоз тентованным транспортом также осуществляется в рабочем режиме, но на направлении наблюдается дефицит фур в связи с первым сбором урожая. На этом фоне ставки на тентованный транспорт значительно растут, поэтому вывоз рекомендуется планировать заранее.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Санкт-Петербург по морской части сейчас наблюдается рост ставок как по 20’, так и по 40’ контейнерам. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 650 USD, по 40’ – около 1 300 USD. Транзитные сроки остаются в диапазоне порядка 50-55 дней.

На направлении сохраняются смещения выходов судов. При этом места на судах быстро заканчиваются из-за высокого спроса, поэтому отправки через Санкт-Петербург рекомендуется планировать заранее.

Вывоз контейнеров в направлении Москвы осуществляется в рабочем режиме. Сроки логистического цикла остаются стабильными: поиск автотранспорта занимает порядка 1-2 дней, время в пути – около 1-2 дней, возврат порожнего контейнера – примерно 1-3 дня.

Локальный вывоз по Санкт-Петербургу также выполняется в рабочем режиме. При наличии транспорта вывоз возможен на следующий день.

5. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По автодоставке сборных грузов из Китая ставки сохраняются без изменений.

По FTL-направлению из Китая ставки от границы Маньчжурия/Забайкальск постепенно снижаются. По направлениям через Алашанькоу и Достык снижение более заметное на фоне увеличения количества доступных грузов и уменьшения количества автотранспорта.

Сроки прохождения через Маньчжурию составляют до 25 дней, через Алашанькоу – до 20 дней.

По FTL-направлению из Европы ставки также сохраняются без изменений.