Сводка по логистической ситуации на 31 августа 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам на станции Московского узла через Казахстан наблюдается увеличение ставок порядка 200 USD, через Забайкальск уровень ставок сохраняется без существенных изменений. В целом ситуация по ставкам остаётся стабильной.

Сохраняются смещения выходов поездов и несогласованность планов железнодорожных администраций, что может влиять на график отправок.

Актуальные сроки перегрузки на границе составляют:

– через Маньчжурию – около 15 дней, при этом сохраняются заторы, которые могут приводить к увеличению транзитного срока по Китаю и смещению даты выхода;

– через Эрлянь – в среднем 7–10 дней, загруженность остается умеренной;

– через Хоргос – ориентировочно 7–15 дней, ситуация с заторами без существенных изменений;

– через Алашанькоу – около 5–10 дней.

На Московском узле ПРР и вывоз осуществляются в рабочем режиме. Срок вывоза контейнера составляет 1–2 суток.

На станции Белый Раст наблюдаются периодические задержки при приёме КП. Обработка деклараций таможенным отделом может занимать около 2 суток, что влияет на сроки доставки контейнеров до складов получателей.

Рынок автовывоза остаётся стабильным.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По направлению через Дальний Восток железнодорожный фрахт на станции Московского ставки показывают ощутимый рост как по 20’, так и по 40’ контейнерам. Поэтому рекомендуем перепроверять ставки на выходы в сентябре.

Транзитные сроки остаются в диапазоне 40–45 дней. Наблюдаются небольшие смещения выходов судов.

В отдельных портах Китая сохраняется дефицит 40’ контейнеров. По многим направлениям ближайшие доступные места предлагаются уже на середину сентября, при этом свободные слоты быстро заканчиваются, поэтому отправки рекомендуется планировать заранее.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая через Новороссийск ставки по 20’ контейнерам сохраняются на уровне базового периода. По 40’ контейнерам наблюдается увеличение порядка 100 USD. Транзитные сроки сохраняются в диапазоне 60–65 дней.

Сервис до Новороссийска по-прежнему ограничен в связи с обострённой ситуацией в Чёрном море. Многие морские линии приостанавливают заходы в Новороссийск или меняют маршруты. Для грузов в пути и новых отправок вводятся дополнительные надбавки за военные риски. Ситуация на направлении остаётся напряжённой и продолжает ухудшаться.

Вывоз контейнеровозами в направлении Москвы осуществляется в текущем режиме, однако ставки остаются нестабильными. На текущий момент предложения требуют дополнительного уточнения.

Из-за атак БПЛА работа портов происходит с перебоями. Также сохраняются усиленные меры таможенного контроля: грузы направляются на дополнительные процедуры, включая ИДК и взвешивание.

Дополнительно сохраняется сложная ситуация с топливом. На кругорейс Новороссийск – Москва – Новороссийск водители могут терять значительное время на заправках, что влияет на доступность транспорта и сроки доставки. На направлении присутствует дефицит автомобилей.

По тентованному транспорту сохраняется дефицит фур, особенно на направлении Москвы. Ставки остаются нестабильными, что связано с ограниченным количеством доступного транспорта и текущей ситуацией на рынке топлива.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Санкт-Петербург ставки по морской части сохраняются без изменений как по 20’, так и по 40’ контейнерам. Транзитные сроки прямого сервиса составляют ориентировочно 45–50 дней.

При этом сохраняется вероятность повышения ставок и введения дополнительных военных надбавок в связи с текущей ситуацией в Новороссийске. Также доступен сервис через СМП, однако при его использовании необходимо учитывать особенности маршрута: низкие температуры, высокую влажность и ограничения по перевозке опасных грузов.

Вывоз контейнеров в направлении Москвы осуществляется в рабочем режиме. Стоимость перевозки для контейнеров 20’/40’ до 20 тонн зависит от района выгрузки. Перевозчики по-прежнему отмечают проблемы с топливом и не готовы фиксировать ставки на длительный срок — срок действия предложений составляет максимум 2–3 недели.

Локальный вывоз контейнеров по Санкт-Петербургу также выполняется в рабочем режиме. Ситуация с топливом продолжает влиять на рынок: перевозчики ограничивают срок действия ставок 2–3 неделями.

5. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По автодоставке сборных грузов (LTL) из Китая ставки сохраняются на текущем уровне. Ориентировочный транзитный срок составляет 25–35 дней.

По FTL-направлению из Китая сроки доставки составляют до 25 календарных дней. На направлении Шанхай – Забайкальск – Москва стоимость перевозки составляет около 12 500 USD, при доставке в Минск дополнительно учитывается увеличение порядка 300 USD. По маршруту Шанхай – Алашанькоу – Москва стоимость перевозки составляет около 11 000 USD, при доставке в Минск также применяется увеличение порядка 300 USD.

По FTL-направлению из Европы ситуация остаётся сложной из-за остановки части сервисов в Чёрном море. На фоне ограничений вырос спрос на перевозки через Иран. Стоимость перевозок по данному направлению увеличилась примерно на 2 000 USD. Транзитный срок по маршруту Стамбул – Москва через Иран составляет ориентировочно 20–25 дней.