Сводка по логистической ситуации на 27 марта 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам на станции Московского узла отмечается рост ставок. Увеличение через Казахстан составляет примерно около 200 USD, по направлению через Забайкальск ставки остаются на уровне.

Сроки перегрузки составляют:

• через Маньчжурию – около 10-18 дней;
• через Хоргос – примерно 5-10 дней;
• через Алашанькоу – порядка 10-14 дней.

На фоне ситуации в одном из ключевых регионов мировой торговли ожидается дальнейший рост ставок не только на морские, но и на ЖД перевозки. Также прогнозируется увеличение тарифов на pre-carriage в связи с ростом стоимости топлива.

По Московскому узлу тарифы на ПРР и вывоз остаются без существенных изменений. Срок вывоза контейнера составляет примерно 1–2 суток. Ситуация с наличием автотранспорта постепенно улучшается.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По направлению через Дальний Восток зафиксирован рост ставок по железнодорожному фрахту на станции Московского узла. По 20’ контейнерам увеличение составляет примерно около 300 USD, по 40’ контейнерам рост составляет около 500-600 USD. Транзитный срок доставки составляет примерно 40-45 дней.

Дополнительно отмечается введение повышающих коэффициентов и надбавок на перевозки через Дальний Восток на фоне роста стоимости топлива, что оказывает дополнительное давление на ставки.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая динамика ставок разнонаправленная: по 20’ контейнерам отмечается рост примерно на 400 USD, по 40’ контейнерам – в моменте цены снизились примерно на 800 USD, однако вероятны дальнейшие повышения цен в связи с ситуацией в одном из ключевых регионов мировой торговли. Транзитные сроки ориентировочно составляют около 60 дней.

На фоне ситуации в одном из ключевых регионов мировой торговли морские линии объявили о повышении ставок на морской фрахт.

По вывозу контейнеровозами в направлении Москвы ставки остаются без существенных изменений. Сохраняется усиленный контроль транзитных грузов (взвешивание, ИДК, досмотры).

Дополнительно отмечаются ограничения на работу порта и заезд/выезд транспорта, что связано с погодными условиями и усиленными мерами безопасности. Швартовки судов смещаются на несколько дней из-за накопления судов под выгрузку, что увеличивает общий срок доставки.

Вывоз тентом с перетаркой осуществляется в рабочем режиме. Сроки – до конца месяца. Ожидается повышение ставок на тентовые перевозки в связи с сезонным ростом спроса на транспорт. На данный момент проблем с поиском тентов не фиксируется.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая зафиксирован рост ставок. По 20’ контейнерам увеличение составляет примерно 300 USD, по 40’ контейнерам – около 900 USD. Транзитные сроки ориентировочно составляют 60+ дней из портов Китая. Рост ставок связан с увеличением стоимости морского фрахта на фоне ситуации в одном из ключевых регионов мировой торговли.

Контейнерный вывоз в направлении Москвы осуществляется без изменений по уровню ставок. Поиск автотранспорта занимает 1-2 дня, время в пути – 1-2 дня, возврат порожнего контейнера – 1-3 дня.

Локальный вывоз по Санкт-Петербургу также осуществляется без изменений. Вывоз возможен на следующий день при наличии транспорта.

5. Автодоставка грузов из Китая. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По сборным LTL-грузам из Китая ставки сохраняются без изменений. Транзитные сроки составляют около 35 календарных дней.

По FTL-направлению из Китая ставки через Маньчжурию и Алашанькоу выровнялись и сохраняются примерно на уровне ниже среднего. Транзитные сроки составляют 20-25 календарных дней.

Дополнительно фиксируется рост стоимости перевозок на китайской стороне на фоне увеличения цен на топливо.

По FTL-направлению из Европы ожидается рост ставок, что связано с повышением стоимости топлива. Очередей на границе Польша-Литва не фиксируется.