Сводка по логистической ситуации на 25 мая 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам на станции Московского узла ставки через Казахстан и Забайкальск продолжают расти. Ситуация с наличием мест, ставками и выходами остаётся подвижной и постоянно меняется.

Сроки перегрузки на границе составляют:

• через Маньчжурию – около 15–18 дней;
• через Хоргос – около 20–25 дней;
• через Алашанькоу – примерно 14–18 дней.

При этом из-за заторов на границе сохраняется вероятность увеличения сроков следования по территории Китая.

На Московском узле тарифы на ПРР и вывоз сохраняются без изменений. Срок вывоза контейнера составляет примерно 1–2 суток. Дефицита автотранспорта на текущий момент не наблюдается.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По направлению через Дальний Восток железнодорожный фрахт на станции Московского узла демонстрирует рост ставок: по 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 200 USD, по 40’ контейнерам – около 400 USD.

Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 40–45 дней. По выходам судов на текущий момент наблюдаются небольшие смещения на несколько дней, что может оказывать дополнительное влияние на общий график поставок.

Дополнительно у некоторых линий отмечается дефицит как 20’, так и 40’ контейнеров во всех основных портах Китая, что продолжает влиять на устойчивость отправок и доступность оборудования.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая через Новороссийск динамика ставок остаётся разнонаправленной: по 20’ контейнерам уровень сохраняется без изменений, по 40’ контейнерам зафиксирован рост порядка 200 USD. Транзитные сроки остаются в диапазоне 50–60 дней. При этом на рынке сохраняется ограниченность прямых сервисов: на текущий момент большинство морских линий, за исключением XHL, предлагают сервисы с трансшипментом, в связи с чем места на прямом сервисе быстро заканчиваются.

Дополнительно наблюдаются смещения выходов судов и заторы в портах трансшипмента, особенно в Турции, что увеличивает общее время доставки по сервисам с перегрузкой. Также ожидается дополнительное увеличение транзитных сроков через Турцию в связи с приближающимися праздниками.

Вывоз контейнеровозами в направлении Москвы осуществляется в рабочем режиме. При этом сохраняется усиленный контроль транзитных грузов, включая ИДК, взвешивания и досмотры, что может влиять на сроки обработки. Дополнительно на скорость доставки продолжают влиять периодические ограничения по работе портов, связанные с погодными условиями и атаками БПЛА.

Вывоз тентованным транспортом также осуществляется в рабочем режиме. При этом в начале июня ожидается рост ставок на вывоз тентом из-за дефицита фур, связанного с началом сезона сбора урожая. Сроки и процесс вывоза остаются под влиянием текущей рыночной ситуации и сезонной нагрузки на транспорт.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Санкт-Петербург по морской части уровень ставок по 20’ и 40’ контейнерам сохраняется без изменений. Транзитные сроки остаются в диапазоне порядка 50–55 дней.

Дополнительно отмечается, что места на май у многих морских линий уже закончились. При этом ставки и места на июнь ещё не были анонсированы, в связи с чем актуальные предложения на рынке сохраняются у ограниченного количества линий.

Вывоз контейнеров в направлении Москвы осуществляется без изменений по уровню ставок. Сроки логистического цикла остаются стабильными: поиск автотранспорта занимает порядка 1–2 дней, время в пути – 1–2 дня, возврат порожнего контейнера – около 1–3 дней. Процесс в целом сохраняет предсказуемость при наличии транспорта.

Локальный вывоз по Санкт-Петербургу также осуществляется без изменений. При наличии транспорта вывоз возможен на следующий день, без существенных ограничений со стороны операционных процессов.

5. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По автодоставке грузов из Китая ставки по направлению Маньчжурии в сегменте сборных грузов (LTL) сохраняются на стабильно высоком уровне. По FTL-направлению ставки на авто из Маньчжурии замедлили рост, при этом по казахстанским переходам наблюдается незначительное увеличение ставок.

Ситуация на пограничных переходах остаётся напряжённой. В частности, в Достыке фиксируются массовые досмотры: автомобили могут простаивать более 20 дней с нарушением объявленного срока досмотра. При этом таможня не предоставляет информации о ходе проведения процедур, в связи с чем клиентам предлагаются альтернативные переходы для вывоза.

По FTL-направлению из Европы цены пока сохраняются без изменений.