Сводка по логистической ситуации на 22 июня 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам на станции Московского узла в июне продолжается рост ставок. Через Казахстан увеличение составляет порядка 550 USD, через Забайкальск – около 750 USD. Дополнительное давление на стоимость оказывает продолжающийся рост аренды оборудования.

Ситуация с наличием мест, ставками и выходами остается нестабильной и постоянно меняется. Свободные слоты быстро заканчиваются, поэтому отправки рекомендуется планировать заранее.

Актуальные сроки перегрузки на границе составляют:

• через Маньчжурию – около 7-15 дней;
• через Хоргос – около 15-25 дней, сохраняются заторы и большое количество досмотров;
• через Алашанькоу – около 10-15 дней.

На Московском узле тарифы на ПРР и вывоз сохраняются без изменений. Срок вывоза контейнера составляет примерно 1-2 суток. Рынок автовывоза остается стабильным, дефицита транспорта не наблюдается.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По направлению через Дальний Восток железнодорожный фрахт на станции Московского узла продолжает расти. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 150 USD, по 40’ контейнерам – около 250 USD.

Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 40-45 дней. По выходам судов наблюдаются небольшие смещения на несколько дней, что может влиять на общий график поставок.

Во всех основных портах Китая сохраняется дефицит 20’ и 40’ контейнеров. На фоне высокого спроса ставки продолжают расти, а свободные места на ближайшие отправки быстро заканчиваются.

Также отмечается, что места на судах в порту отправления заканчиваются очень быстро. У многих линий овербукинг на недели вперед.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая через Новороссийск ставки продолжают расти. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 500 USD, по 40’ – около 400 USD. Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 50-60 дней.

На направлении наблюдаются смещения выходов судов. Из-за высокого спроса места быстро заканчиваются, при этом ближайшие места на прямом сервисе XHL доступны только на конец июля.

Вывоз контейнеровозами в направлении Москвы осуществляется в рабочем режиме. При этом сохраняется усиленный контроль транзитных грузов, включая ИДК, взвешивания и досмотры, хотя последние проводятся реже. На работу портов также продолжают влиять периодические ограничения, связанные с погодными условиями и атаками БПЛА.

Дополнительно в Новороссийске наблюдается дефицит топлива. На текущем уровне ставок это пока не отразилось, однако сохраняется риск дальнейшего роста стоимости вывоза.

По тентованному транспорту сохраняется дефицит автомобилей, связанный с сезоном сбора урожая. Ставки выросли, поэтому вывоз рекомендуется планировать заранее.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По доставке через Санкт-Петербург ставки по морской части продолжают расти. По 20’ контейнерам увеличение составляет порядка 500 USD, по 40’ – около 650 USD. Транзитные сроки сохраняются в диапазоне примерно 50-55 дней.

На направлении наблюдаются смещения выходов судов. Из-за высокого спроса места быстро заканчиваются, поэтому отправки через Санкт-Петербург рекомендуется планировать заранее.

Вывоз контейнеров в направлении Москвы осуществляется в рабочем режиме. На поиск автотранспорта требуется около 1-2 дней, время в пути составляет порядка 1-2 дней, возврат порожнего контейнера занимает около 1-3 дней.

Локальный вывоз контейнеров по Санкт-Петербургу также выполняется без существенных ограничений. При наличии транспорта вывоз возможен на следующий день.

5. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По FTL-направлению из Китая ставки от границы Маньчжурия/Забайкальск также остаются без изменений. По направлениям через Алашанькоу и Достык наблюдается рост ставок на фоне увеличения количества доступных грузов и сокращения числа свободных автомобилей.

Сроки прохождения через Маньчжурию составляют до 25 календарных дней, через Алашанькоу – до 20 календарных дней.

По FTL-направлению из Европы наблюдаются очереди на выезд из Польши. Это связано с усилением контроля товаров, следующих в Россию и Беларусь, что может приводить к увеличению сроков доставки.