Сводка по логистической ситуации на 11 мая 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам на станции Московского узла продолжается рост ставок. По направлению через Казахстан уровень сохраняется без изменений, через Забайкальск зафиксировано увеличение порядка 350 USD. Рост носит устойчивый характер, при этом доступность мест существенно ограничена – ситуация с наличием слотов постоянно меняется, а свободные места быстро заканчиваются.

Сроки перегрузки на границе составляют:

• через Маньчжурию – около 15-20 дней;
• через Хоргос – около 23-30 дней;
• через Алашанькоу – примерно 18-20 дней.

При этом из-за заторов на границе сохраняется вероятность увеличения сроков следования по территории Китая.

На Московском узле тарифы на ПРР и вывоз сохраняются без изменений. Срок вывоза контейнера составляет примерно 1-2 суток. Сезон «просушки» дорог постепенно завершается, при этом острой нехватки автотранспорта не наблюдается.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По направлению через Дальний Восток железнодорожный фрахт на станции Московского узла сохраняется без изменений как по 20’, так и по 40’ контейнерам.

Транзитные сроки остаются в диапазоне примерно 40-45 дней. По выходам судов на текущий момент не наблюдается серьезных смещений и переносов, однако возможны отдельные сдвиги графика, связанные с задержками судов в пути следования.

Дополнительно с 1 мая ожидается повышение железнодорожных тарифов по раздельному сервису с терминала Врангель на 20’ и 40’ контейнеры. Это может оказать дополнительное давление на уровень ставок в ближайшем периоде.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая через Новороссийск динамика ставок остается разнонаправленной: по 20’ контейнерам уровень сохраняется без изменений по 40’ контейнерам зафиксирован рост порядка 450 USD. Транзитные сроки остаются в диапазоне 50-60 дней. При этом на рынке сохраняется ограниченность прямых сервисов: на текущий момент большинство морских линий, за исключением XHL, предлагают сервисы с трансшипментом, в связи с чем места на прямом сервисе быстро заканчиваются.

Дополнительно наблюдаются смещения выходов судов и заторы в портах трансшипмента, особенно в Турции, что увеличивает общее время доставки по сервисам с перегрузкой. В начале мая в порту НУТЭП на фоне ухудшения погодных условий и сильных порывов ветра вводились ограничения по работе, что привело к приостановке операций, смещению швартовок судов и дополнительным задержкам по доставке.

Вывоз контейнеровозами в направлении Москвы осуществляется в рабочем режиме. При этом сохраняется усиленный контроль транзитных грузов, включая ИДК, взвешивания и досмотры, что может влиять на сроки обработки. Дополнительно на скорость доставки продолжают влиять операционные факторы в порту и последствия недавних погодных ограничений.

Вывоз тентованным транспортом также осуществляется в рабочем режиме. При этом на текущий момент наблюдается дефицит тентов, связанный с овощным сезоном. Сроки и процесс вывоза остаются под влиянием текущей рыночной ситуации и сезонной нагрузки на транспорт.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая через Санкт-Петербург зафиксировано снижение ставок: по 20’ контейнерам – порядка 250 USD, по 40’ контейнерам – около 550 USD. Транзитные сроки остаются на уровне порядка 45-50 дней. При этом в связи с ситуацией на Ближнем Востоке некоторые морские линии всё ещё применяют надбавки к морскому фрахту.

Вывоз контейнеров в направлении Москвы осуществляется без изменений по уровню ставок. Сроки логистического цикла остаются стабильными: поиск автотранспорта занимает порядка 1-2 дней, время в пути – 1-2 дня, возврат порожнего контейнера – около 1-3 дней. Процесс в целом сохраняет предсказуемость при наличии транспорта.

Локальный вывоз по Санкт-Петербургу также осуществляется без изменений. При наличии транспорта вывоз возможен на следующий день, без существенных ограничений со стороны операционных процессов.

5. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По автодоставке грузов из Китая ставки по направлению Маньчжурии в сегменте сборных грузов (LTL) сохраняются на стабильно высоком уровне. По FTL-направлению ставки на авто из Маньчжурии замедлили рост и также удерживаются на стабильно высоком уровне. По казахстанским переходам уровень ставок сохраняется неизменным.

Ситуация на пограничных переходах остается напряженной. В частности, в Достыке фиксируются массовые досмотры: автомобили могут простаивать более 20 дней с нарушением объявленного срока досмотра. При этом таможня не предоставляет информации о ходе проведения процедур, в связи с чем клиентам предлагаются альтернативные переходы для вывоза.

По FTL-направлению из Европы цены пока сохраняются без существенных изменений. Дополнительно в Туапсе из-за очередного обстрела замедлилась обработка грузов, что приводит к увеличению общих сроков доставки.