Сводка отдела логистики Интер-фрейт от 20 февраля 2026 года

1. Прямое ЖД. Движение ставок. Ситуация с выходами. Ситуация на погранпереходах. Транзитные сроки.

По прямым железнодорожным отправкам на станции Московского узла ставки сохраняются без изменений как через Казахстан, так и через Забайкальск.

Сроки перегрузки составляют:

• через Маньчжурию – около 14 дней;
• через Хоргос – примерно 5-7 дней;
• через Алашанькоу – порядка 5-7 дней.

Отмечается ограниченное количество дат выхода, мест на февраль фактически не осталось. Дополнительно довоз по территории Китая практически приостановлен, на текущий момент отправки не осуществляются. Также наблюдается острая нехватка автотранспорта и порожнего оборудования в связи с КНГ. Стоимость ЖД-перевозок и планы выходов на март по большинству станций пока не анонсированы и не подтверждены, что создаёт неопределённость по дальнейшей динамике рынка.

По Московскому узлу тарифы на ПРР и автодоставку сохраняются без изменений. Срок вывоза контейнера в среднем составляет 1-2 суток. Ситуация немного улучшилось в сравнении с предыдущими периодом, но погода все еще сказывается на организации вывоза.

Вывоз 40’ контейнеров на следующий день необходимо планировать до 11:00 текущего дня.

Вывоз 20’ контейнеров (при необходимости подачи короткой платформы «под срез») требуется планировать ориентировочно за 3 суток до назначенной даты доставки.

2. Доставка через Дальний Восток. Движение ставок. Ситуация с выходами из портов. Постановка на ЖД. Транзитные сроки. Нюансы.

По направлению через Дальний Восток зафиксирован рост ставок по ЖД-фрахту: по 20’ контейнерам увеличение составило примерно 100 USD, по 40’ – около 200-300 USD. Повышение связано с ограниченной доступностью оборудования и китайским Новым годом.

Выходы судов сопровождаются задержками и смещениями на 7-14 дней, что влияет на общую ритмичность цепочки поставки.

Дополнительно отмечается дефицит оборудования контейнеров в депо Китая, Вьетнама и Индии. Сохраняются смещения выходов и задержки судов, фиксируется рост ставок за pre-carriage в связи с КНГ, что оказывает дополнительное давление на итоговую стоимость перевозки.

3. Доставка через Новороссийск. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая ставки сохраняются без изменений по 20’ и 40’ контейнерам. Транзитные сроки с учетом трансшипмента остаются на уровне 50-55 дней.

В связи с китайским Новым годом выходы и свободные места быстро заканчиваются из-за повышенного спроса. Отгрузки на февраль уже полностью выбраны, доступные места предлагаются только с начала марта. Также наблюдается рост стоимости pre-carriage, что дополнительно влияет на общую стоимость доставки.

Вывоз контейнеровозами в направлении Москвы осуществляется в рабочем режиме, но сохраняется усиленный контроль транзитных грузов: ИДК, взвешивания и досмотры применяются регулярно. Есть очереди на прохождение дополнительных таможенных процедур. В зимний период возврат порожнего контейнера занимает 4-5 дней.

Вывоз тентом с перетаркой проходит без существенных проблем с поиском транспорта, ставки остаются выше прошлого года из-за налоговой нагрузки. Снижение количества тентов и рост ставок ожидаются в марте в связи с началом овощного сезона.

4. Доставка через Санкт-Петербург. Движение ставок. Ситуация с выходами. Транзитные сроки. Нюансы.

По морской части из Китая ставки остаются без изменений по всем типам контейнеров (20’, 20 DC, 40’). Транзитный срок с учtтом трансшипмента сохраняется на уровне 50-55 дней. На фоне Китайского Нового года спрос высок, свободные места на судах заканчиваются очень быстро. Выходов на февраль уже нет, новые слоты предлагаются только с начала марта.

Контейнерный вывоз в направлении Москвы остается без изменений по ставкам для генерального груза, ADR и ВТТ. Поиск автотранспорта занимает 1-2 дня, время в пути – 1-2 дня, возврат порожнего контейнера – 1-3 дня.

Локальный вывоз по Санкт-Петербургу также сохраняется без изменений. Тарифы зависят от веса и типа контейнера, вывоз возможен на следующий день при наличии транспорта и свободных мест. Общая ситуация с выходами остаtтся напряжённой из-за высокого спроса, но проблем с оформлением транзита не фиксируется.

5. Автодоставка грузов. Новости. Нюансы. Ситуация по вывозу сборок на СВХ.

По сборным LTL-грузам из Китая ставки сохраняются без изменений. Транзитные сроки увеличены и в среднем составляют 35-40 календарных дней.

По FTL-направлению уровень ставок сохраняется без существенных изменений, при этом в преддверии китайского Нового года ощущается ограниченное количество машин от границы. Транзитные сроки по основным маршрутам остаются в пределах 25-30 календарных дней.

Дополнительно сообщается, что граница Китай–Казахстан была закрыта 16-19.02 в связи с праздничным периодом, что повлияло на ритмичность движения. Отправители в Китае также не работают до 02.03, что отражается на сроках отгрузки.

По FTL-направлению из Европы очередей на выходах из Польши и Литвы в направлении РФ в настоящий момент не фиксируется, ставки стабилизировались, существенных изменений не отмечается.